Enjin Motosikal Dua Lejang

Prinsip kerja enjin dua lejang
Omboh bergerak dari pusat mati bawah ke pusat mati atas, melengkapkan proses pengambilan dan pemampatan, kepunyaan lejang pertama gerakan salingan omboh. Omboh bergerak dari pusat mati atas ke pusat mati bawah, melengkapkan proses pengembangan pembakaran (kerja) dan ekzos, tergolong dalam lejang kedua gerakan salingan omboh. Apabila omboh bergerak dari pusat mati bawah ke pusat mati atas dan semua pertukaran udara dan port ekzos ditutup, proses pertukaran ekzos dan udara berakhir, dan campuran mudah terbakar yang baru di dalam silinder akan memulakan pemampatan awal. Pada masa yang sama, disebabkan oleh pergerakan ke atas omboh, kapasiti kotak engkol di bawah omboh secara beransur-ansur meningkat, menyebabkan penurunan tekanan dalam kotak engkol dan membentuk vakum. Apabila vakum dalam kotak engkol mencapai tahap tertentu, injap buluh terbuka secara automatik, dan campuran mudah terbakar yang diatomkan oleh karburetor disedut ke dalam kotak engkol. Apabila omboh terus bergerak ke atas dan menghampiri pusat mati atas, percikan elektrik dipancarkan oleh palam pencucuh, menyalakan campuran mudah terbakar termampat. Pada ketika ini, gas terbakar dengan cepat mengembang, menyebabkan peningkatan mendadak dalam suhu dan tekanan dalam kebuk pembakaran, memaksa omboh bergerak ke bawah. Omboh kemudian melakukan kerja berguna melalui rod penyambung dan aci engkol. Apabila omboh bergerak dari pusat mati atas ke pusat mati bawah, tekanan di dalam kotak engkol akan meningkat dengan pengurangan jumlah, dan injap buluh akan ditutup secara beransur-ansur. Pada ketika ini, campuran mudah terbakar yang memasuki kotak engkol akan mula dimampatkan terlebih dahulu. Apabila omboh menurun dan lubang ekzos terbuka, gas ekzos dilepaskan ke atmosfera melalui lubang ekzos, paip ekzos dan muffler. Apabila omboh terus menurun sehingga port pertukaran udara terbuka, campuran mudah terbakar segar pra-mampat dalam kotak engkol memasuki silinder melalui port pertukaran udara dan memacu gas ekzos dalam silinder untuk dilepaskan selanjutnya. Proses ini dipanggil proses scavenging. Ini melengkapkan satu kitaran kerja enjin.