Apakah sebab mengapa motor tidak boleh dihidupkan selepas dihidupkan?

Jika ada bunyi berdengung dan motor bergetar sedikit.
1) Satu fasa tidak dihidupkan. Periksa sama ada leburan bekalan kuasa tiga fasa bercantum dalam satu fasa, sama ada suis mempunyai sentuhan yang lemah, sama ada belitan motor terbuka dalam satu fasa, dan sama ada pendawaian motor longgar;
2) Beban terlalu berat. Tork permulaan motor elektrik cukup kecil untuk memacu jentera beban, dan leburan terlalu besar untuk digabungkan. Adalah mungkin untuk menurunkan beban sebelum menjalankan permulaan percubaan dan memeriksa sama ada spesifikasi leburan memenuhi keperluan. Di samping itu, peranti penghantaran dan pemegun/pemutar juga perlu diperiksa untuk sebarang kesesakan; Sambungan pertama dan terakhir bagi garisan keluar belitan adalah tidak betul atau sambungan dalaman belitan diterbalikkan. Periksa sama ada hujung belitan disambungkan dengan tidak betul;
3) Voltan bekalan kuasa terlalu rendah. Gunakan multimeter untuk memeriksa sama ada voltan bekalan kuasa terlalu rendah; Cincin hujung pemutar motor sangkar tupai tercabut atau beberapa bar panduan patah, menyebabkan tork permulaan motor terlalu kecil untuk memacu jentera beban. Tetapi selepas memunggah beban, motor boleh mula berjalan. Sebaik sahaja beban ditambah, kelajuan serta-merta berkurangan atau bahkan tidak berputar. Perlu diingatkan bahawa keadaan ini sering tersilap mengandaikan bahawa beban terlalu besar;
4) Litar pintas separa pemegun dan pemutar, tork permulaan yang kecil, dan arus yang tidak mencukupi untuk mencantumkan leburan;
5) Litar pintas antara pusingan yang teruk. Secara amnya, kaedah pemerhatian langsung atau rintangan boleh digunakan untuk pemeriksaan;
6) Jurang udara tidak rata. Apabila jurang udara antara stator dan rotor tidak sekata, tegangan magnet tepi akan menyebabkan stator dan rotor terlibat selepas dihidupkan. Pada ketika ini, getaran motor boleh diperhatikan dengan teliti, dan pemutar boleh diputar dengan satu sudut sebelum dihidupkan. Rotor kemudiannya akan disedut kembali ke kedudukan asalnya. Kesalahan ini boleh dihapuskan dengan pelarasan atau pemasangan semula yang sesuai; Selepas memunggah beban, putar aci. Jika ia tidak bergerak, ia mungkin disebabkan oleh kerosakan galas.
Jika tiada bunyi berdengung atau getaran
1) Bekalan kuasa tidak disambungkan. Periksa suis, cair, setiap pasangan kenalan, dan satu hujung motor dengan multimeter
2) Penggulungan diputuskan. Secara amnya, multimeter boleh digunakan untuk mengukur nilai rintangan, atau kaedah mentol dan kaedah semasa boleh digunakan untuk pemeriksaan;
3) Ralat pendawaian belitan. Boleh disemak pada rajah pendawaian untuk membetulkan pendawaian;
4) Nilai tetapan geganti arus lebih adalah terlalu kecil. Laraskan nilai tetapan geganti agar sepadan dengan arus motor;
Jika pada saat permulaan, cair cepat cair atau suis udara cepat tersandung, pemutus litar udara akan segera terbuka selepas motor dihidupkan:
1) Nilai tetapan serta-merta bagi pelepasan arus lebih adalah terlalu kecil, cuma naikkan sahaja;
2) Beberapa bahagian pelepasan rosak. Gantikan;
3) Pegas tindak balas pelepasan rosak atau jatuh.
Apabila motor dihidupkan, fius penutup berterusan akan bertiup:
1) Sama ada belitan stator dibumikan. Semak menggunakan kaedah tramegger, multimeter atau mentol siri;
2) Adakah terdapat litar pintas antara belitan stator. Semak dengan megohmmeter;
3) Adakah belitan stator dalam fasa songsang. Periksa sama ada hujung pertama dan terakhir belitan tiga fasa adalah konsisten dengan urutan pendawaian yang ditentukan. Jika ia disambung secara terbalik, ia harus diganti.